Bonjour Madame la Directrice Générale,
La délégation CGT CHUBB France souhaite attirer votre attention sur les difficultés croissantes rencontrées par de nombreux salariés en raison de l’augmentation durable des dépenses contraintes, et plus particulièrement des frais liés aux déplacements domicile-travail.
Comme vous le savez le contexte international crée désormais des pénuries de carburant notamment dans les stations TOTAL,
Cette situation affecte l’ensemble des salariés, les itinérants à qui la direction générale propose de faire le plein de carburant eux-mêmes pour être ensuite remboursés un mois après ; les salariés sédentaires qui supportent intégralement leurs frais de carburant domicile travail.
Ce contexte caractérise selon nous une situation exceptionnelle, pour laquelle il est nécessaire de trouver une solution de « bouclier social » pour les salariés, afin que l’activité de l’entreprise puisse continuer pendant cette période.
Pour les salariés itinérants, la solution (décidée par les directions locales) de leur faire supporter les frais de carburant dans l’attente d’être remboursés un mois après risque d’engendrer un préjudice financier pour ces derniers. En effet, et à titre d’exemple, le cout d’un plein de carburant pour un trafic est de 200€ environ. Dans cet exemple, il n’est pas acceptable de faire supporter le coût aux salariés ; même si le remboursement arrive un mois après, le préjudicie financier pour ces derniers serait considérable.
De plus, vu le contexte international, il faut également envisager très bientôt, la rupture totale de carburant et les solutions à envisager dans un tel contexte.
Pour les salariés sédentaires, même si une prise en charge partielle existe pour les transports en commun, nous savons que ce dispositif n’est pas applicable pour les salariés n’ayant pas d’autre choix que de prendre leurs véhicules, notamment en province.
C’est pourquoi beaucoup de salariés doivent supporter les frais de carburant et leurs hausses.
Cette situation entraine également pour ces salariés un préjudice financier auquel l’entreprise doit trouver des solutions sociales et économiques afin que l’activité de la société puisse continuer tout en préservant les conditions de travail et limiter les impacts financiers de la hausse des carburants sur les salariés.
À ce titre, plusieurs pistes pourraient utilement être étudiées :
Pour les salariés sédentaires une participation complémentaire aux frais de transport, une adaptation des dispositifs internes existants, ou encore, lorsque l’organisation et la nature des fonctions le permettent, un recours intégral au télétravail tel que le prévoit l’accord l dans son article 5.3 dans le cadre de circonstances exceptionnelles pourrait être une solution pour les salariés sédentaires.
Cela présenterait le double avantage : alléger la charge financière pesant sur les salariés concernés et contribuer parallèlement à la réduction de certains coûts indirects liés à l’utilisation des véhicules et aux frais associés.
Pour les salariés itinérants, la solution de carte carburant autres que total pourrait être une piste envisageable, et ce afin de ne pas faire supporter de charge financière aux salariés.
Dans ces conditions, nous sollicitons respectueusement l’ouverture d’un échange sur ce sujet, afin d’étudier les mesures concrètes, équitables et proportionnées qui pourraient être envisagées au bénéfice de l’ensemble des salariés concernés.
Nous vous remercions par avance de l’attention portée à cette demande, qui s’inscrit dans une démarche constructive et de dialogue social, et nous nous tenons naturellement à votre disposition pour tout échange utile à ce sujet.
Cordialement.
